ศึกษาผลของความดันลมยางที่มีต่ออัตราสิ้นเปลืองและอัตราเร่งของรถยนต์ในการใช้งานจริง

Study an Effect of Tyre Pressure on Fuel Consumption and Acceleration of Vehicles Under Real Driving Conditions

Abstract

งานวิจัยนี้เป็นการทดสอบแรงต้านการหมุนของล้อจากการเปลี่ยนแปลงความดันลมยางล้อหน้าที่มีต่ออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และอัตราเร่งของรถยนต์ จากการใช้งานจริง ซึ่งผลของอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เมื่อเทียบกับความดันลมยางที่กำหนดโดยผู้ผลิต คือ 33 psi แสดงให้เห็นว่าที่ความเร็วของรถยนต์ 60 km/hr อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ความดันลมยางล้อหน้า 28 psi มีค่ามากขึ้น 4.70% ในขณะที่ความเร็วรถยนต์ 100 km/hr มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1.31% ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ความดันลมยางล้อหน้า 38 psi มีค่าลดลง 3.70% และ 1.69% ที่ความเร็ว 60 km/hr  และ 100 km/hr ตามลำดับ สำหรับแนวโน้มการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วของรถยนต์ ส่วนอัตราเร่งของรถยนต์ที่ความดันลมยางล้อหน้า 28 psi จะใช้เวลาเร่งความเร็วจาก 60 km/hr ถึง 100 km/hr มากที่สุด คือ 10.49 วินาที ในขณะที่การใช้ความดันลมยางล้อหน้า 38 psi ใช้เวลาเพียง 8.53 วินาที โดยผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแรงต้านการหมุนของล้อจากการเปลี่ยนแปลงความดันลมยางล้อหน้ามีผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดในช่วงความเร็วต่ำ เนื่องจากผิวสัมผัสระหว่างยางและถนนมีมากกว่าความดันลมยางสูง และที่ความเร็วรถยนต์สูงเช่นกัน